为全面落实市委市政府“交通畅行提速”工作部署，提升城市交通治理水平，改善道路出行环境，助力古城经济高质量发展，近期西安公安交警全面启动重点区域交通品质提升行动计划，通过实施“优化交通组织、科学信控调优、重拳整治违法、停车秩序整治”等组合拳，全面开展拥堵点段交通综合治理，全面提升城市道路交通管理专业化、精细化、智能化水平，改善交通出行品质。

　　优化“信控”是城市拥堵病的一剂良方，西安公安交警不断深化智能信号灯改造成果，根据交通流特性和路况信息精准“把脉”，通过动态、精细、多样的信号控制对症“施药”，对于拥堵点段“一点一策”“一线一策”专项研究，有效减少延误、提升通行效率。

　　下面

　　我们以祥云路——灞柳西路交叉口为例

　　看看如何巧用交通信号灯

　　缓解城市交通拥堵

　　祥云路与灞柳一路位于西安灞河东岸，是灞河两岸交通往来的重要走廊，两条道路的交叉口作为交通流转的关键点，交通流量极大，同时为“丩”字形异形平交口，交通组织形式复杂，高峰时段拥堵严重且存在交通安全隐患。

祥云路——灞柳一路路口示意图

　路口车辆通行冲突

　　受道路条件影响，该路段渠化呈现出“Y”字形交叉，路口混放导致直行与左转车辆冲突明显，且灯时切换时车辆清空时间不足，导致路口内车辆滞留情况时有发生，影响其他方向车辆通行，通行效率整体低下。与此同时，该路口早晚高峰流量变化明显，具有明显的“潮汐特征”。早高峰西向东直行与西向南右转前往洪庆、现代纺织产业园上班的车流量大，晚高峰东向西直行与南向西左转返回纺织城住宅区的车流量大。前期，该路口白天时段仅运行单一信控方案，导致平峰、低峰时段出现长时间“绿灯空放”现象，高峰时段路口严重拥堵排队现象，极大地影响了市民出行的顺畅体验。

西进口早晚高峰流量差异

　　

南进口早晚高峰流量差异

　　

早高峰西进口车辆积压在灞河田王桥上

　

晚高峰南进口车辆长排队
 

　　西安公安交警多次现场调研

　　通过“西安市大数据+信号优化监视平台”

　　对该路口数据流量进行反复分析研判

　　最终为该路口“量身”打造了

 

　　原放行模式下，车辆东西对放导致冲突明显，在不改变车道渠化的前提下，西安公安交警巧妙调整放行顺序，将原先的“东口单放→东口直右+西口直左右”放行模式优化为“西口单放→东口直右＋西口直左右→东口单放”的放行模式，在新放行模式下，西向北左转车辆将会优先通过路口，从而减少与东向西向直行车辆的车流冲突。

祥云路——灞柳一路渠化简化示意图

　　针对南北向进入路口的车辆无法及时驶离，对后续东西向车辆通行造成影响的问题，西安公安交警在南北向放行阶段结束后，增设了全红清空时段，在东西向车辆驶入之前将路口内滞留车辆清空，从而消除滞留车辆带来的车流冲突。

优化前路口相位示意图

优化后相位示意图（早高峰）

　　细分时段 因时制宜　　通过对该路口工作日、周末节假日及全天流量特点进行分析，将该路口全天精细化分为7个时段，根据不同时段人车流量制定了4套优化配时方案，分别为早晚高峰、平峰、低峰和夜间时段方案，在确保路口最大周转效率的同时，降低路口空放和高峰排队时间。

祥云路——灞柳一路交叉口方案及时段划分

　　优化后的祥云路——灞柳一路交叉口早高峰排队距离过长的问题基本得到消除，早高峰时段车辆排队长度由原来的380余米缩减至70余米，原来需4—6次排队通过，优化后仅排队一次即可通过路口。晚高峰时段，南进口排队长度由210余米缩减至50余米，原本需2—4次排队通过，优化后仅需一次或者不排队即可通过路口。经过信号调优工作，早晚高峰车流均提前30—40分钟得到疏散。由于拥堵情况极大减少，早高峰期间机动车抢占非机动车道的现象也得以消除。同时通过相序的调整以及全红灯时的增设，路口内各股车流间冲突得以消除。

优化后早高峰

优化后晚高峰

　　祥云路与灞柳一路信号灯配时优化案例，是西安交警日常信号配时优化工作的一个缩影。西安公安交警今年将全面深化智能信号灯建设应用，持续优化信控系统，以缓堵保畅为中心，推动交通信号与多源数据、指挥调度、交通组织、隐患治理的深度融合，实行单点优化、干线协调、区域联动相结合的“点、线、面”信号灯系统治理“西安模式”，推进城市畅行提速，努力让西安每条道路都成为安全、和谐、畅通的平安大道。