从古丝路26城到如今22个市州,新概念“中国丝绸之路城市群”看好文化型

2018-07-26 15:09:08   来源:上观新闻  责任编辑:xslzz

        你可知道?我国境内丝绸之路上的节点性城市,在历史上主要包括南阳、西安、洛阳、固原、靖远、武威、平凉、会宁、兰州、酒泉、敦煌、天水、陇西、临夏、西宁、张掖、哈密、乌鲁木齐、伊宁、吐鲁番、龟兹、阿克苏、喀什、若羌、且末、于阗,共26个;而由于行政区划变革的原因,今天已变成中西部6省区的22个地级市或自治州。

        作为上海高校智库内涵建设计划《丝绸之路经济带城市发展战略研究》项目,上海交通大学科研团队在国内首次以丝绸之路城市群发展现状与总体评估为对象,展开了3年研究,集成为《中国丝绸之路城市群发展报告2017》,今天(6日)首发。

        尽管在国内外还是首次将26个古代丝路城市命名为“中国丝绸之路城市群”,但这个超大城市群在汉唐时代就成为当时世界最发达的城市化区域。以国家“十三五”发展规划专家委员会委员、上海交通大学城市科学研究院院长刘士林教授为首的研究团队认为,这一城市群呈现出多区域、多文化、多中心的特点,在中国城市群中独树一帜。

        刘士林向解放日报·上观新闻记者表示,群内的26城,涉及河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆和青海6省份,同时涉及已有的中原经济区、关中-天水经济区、宁夏沿黄城市带、天山北坡城市群、兰州—西宁城市群等,呈现出一种“满天星”式的条形城市群形态。在地域文化层面,以绿洲农业文化、草原游牧文化、中原屯垦文化及域外宗教文化为核心资源。从改革开放以来看,沿途形成了洛阳、西安、兰州和乌鲁木齐四大区域中心城市,这有别于长三角、珠三角、京津冀等东部城市群中心城市的“一城独大”。

        从土地面积和人口规模看,丝绸之路城市群土地面积达到163.57万平方公里,远超三大城市群的任何一个;但人口密度却最低,每平方公里土地承载人口只有40人左右——这种“地广人稀”的类型,使城市群未来发展潜力巨大。值得注意的使,就旅游业发展而言,丝绸之路城市群年国内游客量达32993.78万,年度同比增长45%,高于同期的珠三角,却远低于长三角和京津冀。刘士林认为,这与其拥有的丰富旅游资源并不相称,也是丝绸之路城市群今后需要花大力气研究和拓展的“黄金产业”。

        这份发展报告建议,丝绸之路城市群以“一带一路”建设为契机,抓紧研究制定城市群发展总体规划。同时,可不以唯GDP核心的传统“经济区”模式,实施文化型城市群的绿色发展道路。这20多座城市拥有丰富的人文历史资源,可紧密结合《国家新型城镇化规划》提出的“注重人文城市建设”,以文化型城市群作为顶层设计。

【新闻链接】关于中国海上丝绸之路城市廊道的新叙事

        早在东晋时期,法显就从陆上丝绸之路到达南亚诸国,又从海上丝绸之路回到中国;13世纪威尼斯旅行家马可·波罗,也是从陆上丝绸之路来到中国,又从海上丝绸之路回到意大利。

        1877年德国地貌学地质学家李希霍芬提出丝绸之路之说,指代中西陆上通道;在此基础上,法国汉学家沙畹提出海上丝绸之路之说,指代中外海上通道。丝绸之路从陆海两方面实现互联互通,成就了世界性的贸易网络,在人类文明与文化史上的意义是无与伦比的。

        与陆上丝绸之路相比,海上丝绸之路沿线城市,数量更多,线路更长,规模更大,许多城市相对独立,海洋起到了通道和阻隔的双重作用,为此上海交通大学城市科学研究院刘士林团队在国内外首次将之命名为“城市廊道”,主要包括大连、天津、烟台、蓬莱、青岛、南京、扬州、苏州、上海、嘉兴、湖州、杭州、宁波、泉州、福州、厦门、漳州、高雄、汕头、深圳、香港、广州、澳门、湛江、海口、三亚、北海等港口城市。其中,泉州被联合国教科文组织确定为海上丝绸之路的起点,宁波是中国海上丝绸之路东海航线的中心城市,广州则是中国海上丝绸之路南海航线的中心城市。它们,共同构成了60万言新书《中国海上丝绸之路城市廊道叙事》藉以追溯过往、阐释当今和展望未来的城市故事。(来源:上观新作者:徐瑞哲

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